21、如何看待水污染分析报告  

简单的说，在液压系统和液压油中没有水是最理想的。任何水分的存在不仅对润滑剂的化学性质有影响，而且对液压系统主要元器件和油箱的金属表面都不利。简而言之，水对油 品和机械的影响取决于系统中有多少水，并且水存在了多长时间。  对于这个问题的具体解释就比较复杂了。在润滑油中的添加剂，特别是抗磨剂，经常影响 水污染的测定，导致结果比实际值偏高。  所以，我们应该首先看看试验室数据的趋势，判断在一定的时间内水汽的凝聚是否增加、降低或者保持稳定。如果发现在一段明显时期内的数据上升或保持稳定，那么需要使用一 些干燥设备来脱水，如真空脱水器，离心分离机，脱水过滤器等。  还有，应该搞清水分的来源，采取必要措施来阻止问题再次发生。水分的来源一般有以下 几种：呼吸阀故障，油箱顶盖密封不严，冷却器滴漏和过分的设备冲洗。  

22、空气是如何进入液压油中？有何危害？

防止的办法有哪些中会产生气蚀、震动、噪音、 爬行，迟缓反应何软操作，并使油质加速老化。防止的办法：  ①所有泵的吸入油管安装在油箱液面下； ②保证泵吸油充分，吸油管不漏气；  ③为利于系统中排出气，可在系统的最高处安装放气阀。  

23、为什么要进行液压油的使用监测  

液压油在使用过程中，在温度、空气、金属催化、机械剪切、有害介质等的作用下，其组成中的基础油会发生氧化、裂化、聚合等反应，性能逐渐变差，添加剂在使用中也逐渐消 耗和失效，导致性能下降。 

    使用变质的液压油会造成液压元件的损坏，破坏液压系统正常工作，过早换油会造成浪费，为了保护设备，掌握合适的换油期显得十分重要。一般设备制造商或润滑油生产商都有换油期的推荐值，但这些推荐只是指导性的，因为各用户设备工况和环境千差万别， 润滑油变质程度相差甚远，因此应对在用油进行监测，按质换油。  

24、液压技术的发展对液压油的性能有什么要求？  

随着液压技术的迅速发展，液压油的规格不断修订，主要表现在以下三个方面：一是液压系统的压力由原来1420Mpa提高到了1735 Mpa，甚至达40 Mpa.系统压力的升高，功率增大，油泵的负荷必然越来越重，所以要求油品具有优良的抗磨性。二是液压装置的高压、高速和小型化，使油品在液压系统中循环次数增加，油品在油箱中停留时间变短，油温增加，从55 ℃提高到80℃，所以要求油品有更好的热氧化安定性；同时油温的提升使油中溶解空气增多，因此，油品必须具有好的空气释放性。频繁的循环使泡沫的消失及水分的分离越来越困难，因此，油品还应该有好的消泡性和水解安定 性。 三是电液伺服阀和比例电磁阀等引入液压系统，这些部件灵敏度高、结构复杂、配合 间隙小、精密度高，因此要求液压油具有清洁度高和过滤性好的性能。 

25、同种类、同粘度、不同厂家生产的液压油能否混存、混用？  

不能随便混存、混用。要经一定的混存、混用试验后，再做决定。因为即使品种相同，粘度级别一样，但不同厂家生产的产品化学组成上未必完全相同。因此需要先做实验而后定。  

26、含锌抗磨液压油又细分为高锌、低锌，区别在何处？  

含锌抗磨液压油均含有主剂二烷基二硫代磷酸锌，人们又按油中的含锌量，细分为高锌和低锌两种。其标准以油中锌含量0.03%为界。含量大于0.03%者为高锌抗磨液压油。低者为低锌抗磨液压油。在全部都符合质量标准的情况下，高锌油抗磨性更好，其他性能一般；低 锌油则其他性能较好，抗磨性则一般。 

27、液压油的选用需要考虑哪些因素？      

在此基础上对于液压油品种的选择，要考虑到液压系统的工作环境和系统的工况条件，工况条件主要是指温度和压力。系统的工作环境可分为以下四种：室内、固定液压设备，环境温度变化小；露天、寒区或严寒区、行走液压设备，环境温度变化大；地下、水上的 液压设备，环境潮湿；在高温热源和明火附近的液压设备。在液压油品种选择确定后，还必须确定其使用的粘度。液压油的粘度选择主要取决起 动、系统的工作温度和所用泵的类型。在液压油选用中经济性是不可缺少的一个重要部分。不能只注意到油的贵贱而忽视油品的品种和质量。液压系统运行故障中选用油不当是一个重要的方面。因此正确合理地选用液压油对提高液压设备运行的可靠性，延长系统和元件的使用寿命，有助于设备安全运 行。  

28、液压油在使用与管理过程中的注意事项、原因及措施？  

如果液压油中含有大量的固体颗粒，不但会造成过滤器、伺服阀、阀孔的堵塞，还会增大泵和运动部件的磨损，造成设备故障。因此，要采取必要的措施防止颗粒污染物对液压油的污染，如注意油箱的密封、设计有效的过滤装置、防止由于清洗油箱和设备检修时带来 的固体颗粒等。  

29、相同粘度的矿物液压油可以随意互用吗？  

因为虽然粘度相同，但种类不同的液压油性能和组成差异很大。如：要求使用抗磨液压油的高压系统，绝对不能用L-HH或L-HL油替代，否则会引起设备运行故障并加速液压元件的磨损；在寒区和严寒区液压系统使用的L-HV和L-HS油也不能用相同粘度级别的L-HM油 来替代，错误选用会引起冷启动困难等故障。  

30、如何进行液压系统的清洗换油  

已经运行的液压设备，由于液压油逐渐老化变质，生成沉淀和油泥，在换油前应进行清洗。清洗用油液的粘度应与规定润滑油的粘度相同或较低，粘度较低，能保证有较好的溶解作 用。对于小型润滑系统，可利用和设备规定的液压油相同的油品进行清洗工作。清洗过后的油不再符合润滑的要求，而且包含杂质太多清洗完毕后必须彻底排除。经清洗后的润 滑系统再加入规定的液压油。有些液压设备维修后，用金属清洗剂或肥皂水清洗系统，再加液压油进行试机，发现泡沫大，油压不稳，认为该品牌的液压油质量差，把油排净后换另一品牌的油工作正常，就断定前一油差后一油好，其实这是冤案，前油替后油“受了过”，由于系统中残存的金属清洗剂中的表面活性剂组分污染了前油而使其抗泡性变差，使设备工作异常，前油排净 时也同时把系统冲刷干净，后油也就正常了，类似情况经常发生。  

31、空气会给液压系统带来什么危害      

空气能给液压系统带来很大的损害，但可惜通常只有在设备内产生大量泡沫，致使油品从油箱内大量溢出时用户才注意到空气也是一种潜在的污染物，并且带来诸多问题。以 下就是空气可能带来的一些危害：  1．可压缩性。空气是可压缩气体，它会象海绵一样降低压力的有效传递。从而降低产量， 增加不合格率，甚至带来人身伤亡。  2．气穴现象。有的参考书上记载气穴现象能增大磨损或产生噪音，因此应尽可能减少空气 进入液压系统。  3．氧化问题。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率与油品和空气（当然是其中含有 的氧气）的接触面积成正比。  4．热分解。当将空气从常压下压缩到3,000个大气压时，其温度可以达到1000℃以上。这样的高温足以使油品分解，从而使油品变黑，甚至出现烟炱，导致油泥吸附在运动部件表 面。  因此，当有空气混入或产生气泡时，要认真对待并处理。同时，要经常分析油品的使用性能如空放和泡沫稳定性。如果仍然出现此类问题，应该检查油品指标和油箱的设计，并且 看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏导致吸入空气

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